什么是分離軸承：

所謂的分離軸承，就是使用在離合器與變速器之間的軸承，通常情況下我們稱為“離合器分離軸承”。當踩踏離合器時撥叉如果與正在高速旋轉中的離合器壓盤結合的話，必須需要一個軸承來消除直接摩擦產生的熱力與阻力，因此安裝在這個位置的軸承叫做分離軸承。分離軸承推動壓盤使其與摩擦片分離于是切斷了曲軸輸出的動力。

離合器分離軸承使用性能要求：

分離軸承移動應靈活，無尖銳的響聲或卡滯現象，其軸向間隙不得超過0．60mm，內座圈磨損不得超過0．30mm。

離合器分離軸承的工作原理及作用:

所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。發(fā)動機始終在旋轉，而車輪則不會。要使車輛停止而不損壞發(fā)動機，車輪需要以某種方式與發(fā)動機斷開。離合器通過控制發(fā)動機和變速器之間的滑程，使我們可以輕松地將旋轉著的發(fā)動機連接到沒有旋轉的變速器上。

離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。

由于離合器壓盤、分離杠桿與發(fā)動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。

離合器分離軸承使用時注意要點：

1、按照操作規(guī)定，避免離合器出現半接合半分離狀態(tài)，減少離合器使用次數。

2、注意保養(yǎng)，定期或在年度檢審維修保養(yǎng)時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。

3、注意調平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規(guī)定。

4、調整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。

5、盡量減少接合、分離次數，減少沖擊載荷。

6、輕踩、輕松，使其平穩(wěn)地接合及分離。

離合器分離軸承使用過程中，導致損壞常見因素：

1、離合器分離軸承的工作條件和受力

分離軸承在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作用，此外，由于撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上，還形成扭轉力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉動并承受高速摩擦，溫度較高，潤滑條件較差，無冷卻條件。

2、離合器分離軸承損壞的原因

離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養(yǎng)、調整有很大關系，損壞原因大致有以下幾種：

1)工作溫度過高產生過熱

很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處于半接合半分離狀態(tài)，這種狀態(tài)造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。

2)缺少潤滑油而磨損

離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對于360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的后蓋打開填入潤滑脂，然后再將后蓋重新裝合即可；對于788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻后取出，可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。

3)自由行程太小或受載次數過多

根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。

4)除以上三種原因外，分離杠桿調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。

離合器分離軸承的檢修：

用手固定分離軸承內圈，轉動外圈，同時在軸向加壓力，如有阻滯或有明顯間隙感時，應更換分離承。分離軸承通常是一次性加注潤滑脂。維護時切隨意拆卸清洗。若有臟污，可用干凈抹布擦凈表面。如圖所示。