FAG軸承對(duì)硬盤(pán)內(nèi)的噪音主要是來(lái)自不同的馬達(dá)組件的運(yùn)動(dòng)形式，而從這方面就能夠?qū)πD(zhuǎn)風(fēng)噪的形式，從細(xì)分之下，馬達(dá)的磁壞、軸承柱、軸承以及盤(pán)片則是噪音的根源，從而才能夠?qū)τ跐L珠軸承來(lái)說(shuō)是沒(méi)有什么太大的區(qū)別。
   雖然有潤(rùn)滑劑，而且滾珠和軸承內(nèi)壁也比較光滑．但它們始終是接觸在起的，高速運(yùn)轉(zhuǎn)就使得滾珠軸承不可避免地產(chǎn)生噪音和震動(dòng)。即便是5400rpm的產(chǎn)品．在比較安靜的環(huán)境中所發(fā)出的聲音也會(huì)讓人覺(jué)得很不舒服，而且震動(dòng)也始終存在。試想，如果7200rpm、10000rpm的產(chǎn)品仍然使用滾珠軸承，那么其運(yùn)行中所產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)肯定讓人無(wú)法忍受，而液態(tài)軸承在這方面就比滾珠軸承優(yōu)秀得多。由于使用高度抗壓縮性的液態(tài)潤(rùn)滑制，避免了滾珠軸承那樣因金屬對(duì)金屬的直接接觸而導(dǎo)致的運(yùn)行噪音和震動(dòng)擴(kuò)散。同時(shí)，液態(tài)潤(rùn)滑劑也能對(duì)外部震動(dòng)起到一定的衰減作用，從而減少了因震動(dòng)帶來(lái)的噪音。
    FAG進(jìn)口軸承不只是對(duì)這方面的工作有了更好的把握，同樣的對(duì)于其他方面的情況也是有一定的了解，而且機(jī)械方面的效果也能夠更好的來(lái)體現(xiàn)出這方面的效果，所以噪音在這方面有了更好的把握的形式，為了能夠減少液態(tài)軸承的噪音之后，才能夠更好的控制。減少了共振的形式。