軸承滾道黑皮是什么？

軸承滾道黑皮指的是軸承常見的一種表面缺陷，常見類型有滾道單邊黑皮和滾道雙邊黑皮。

1、軸承滾道單邊黑皮

理想狀態(tài)下,車削加工后溝位置偏差為0時溝道磨削留量均勻，車削加工時滾道尺寸已考慮了端面磨削加工誤差對滾道磨加工產(chǎn)生的影響。由于調(diào)心滾子軸承端面磨削留量有限，且兩端面磨削加工采用的是雙端面磨床同時磨削，因此即便磨偏也不會造成滾道邊緣黑皮。實際上滾道單邊黑皮的出現(xiàn)是因為在車加工溝道時一邊留量大，一邊留量小，在留量小的一邊產(chǎn)生了黑皮，甚至導(dǎo)致產(chǎn)品報廢。

2、軸承滾道雙邊黑皮

長期跟蹤、記錄多批次的調(diào)心滾子軸承外圈加工過程后發(fā)現(xiàn)，外圈車工件經(jīng)過熱處理后,外徑會出現(xiàn)凹心、外滾道也會出現(xiàn)變形，滾道和外徑熱處理前、后輪廓如圖2所示。經(jīng)過熱處理后，滾道中部徑向尺寸變小，滾道端部可能超出成品滾道尺寸；外徑則出現(xiàn)凹心、端部外脹。致使外徑中部留量變小、兩端脹大,滾道也是兩端脹大、中間變小。

3、改進措施

通過上述分析,提出了改進調(diào)心滾子軸承外圈滾道邊緣黑皮的具體措施：

(1)嚴(yán)格控制車削加工時套圈的寬度尺寸偏差,為滾道的車削加工創(chuàng)造條件；

(2)嚴(yán)格控制車削加工時滾道的位置誤差；

(3)適當(dāng)減小車削加工時外圈滾道的曲率半徑,抑制熱處理變形的產(chǎn)生；

(4)減小滾道車削加工的磨削留量,以提高磨削加工效率。

可見，軸承外圈滾道單邊黑皮大部分是由于車削加工時，溝位置偏差過大或高度偏差過大造成的，而滾道雙邊黑皮則大部分是由于熱處理變形所致。