一般情況下，軸承與軸以及軸承座相配合才能使用，不知道大家是否知道，軸承過盈配合的裝配是如何使用的？有人就會問：“過盈配合裝配不就是指將軸或軸套類零件裝入孔中，軸或軸套與孔配合的尺寸比孔稍大嗎？”這樣軸承還能良好的運行嗎？下面中華軸承網(wǎng)根據(jù)了解，解答大家的疑惑。

一、為何軸承會采用過盈配合的裝配？

當(dāng)軸承上承受的載荷相對于套圈發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)，也就是說，當(dāng)徑向載荷的方向不變，但套圈旋轉(zhuǎn);或者套圈靜止，但載荷繞套圈旋轉(zhuǎn)時，配合面上承受載荷的位置將發(fā)生接觸變形，同時，在其相反位置將產(chǎn)生間隙。于是，配合面的內(nèi)側(cè)零件與外側(cè)零件的周長將不一致，內(nèi)側(cè)零件將在外側(cè)零件的內(nèi)徑面內(nèi)滑移。這種滑移是緩慢的，一般稱為蠕變。發(fā)生蠕變后，由于配合面的潤滑較差，再加上磨粒的犁耕作用，配合面將會發(fā)生嚴(yán)重的磨損，使軸承旋轉(zhuǎn)不良、發(fā)熱或引起軸承內(nèi)部磨損，最終導(dǎo)致軸承損壞。為了防止這種現(xiàn)象，需要采用過盈配合，使配合面不產(chǎn)生間隙。除此之外，需要使套圈嚴(yán)格定位時，也需要采用過盈配合。

二、過盈配合的優(yōu)勢

1、連接堅固，緊固程度可以超過鍵連接和銷連接。

2、過盈連接減少了零件數(shù)量，使機(jī)械結(jié)構(gòu)簡化。

由于上述優(yōu)點，過盈配合適合承受沖擊載荷和不經(jīng)常拆卸的連接。

三、可見，過盈配合的可靠性與裝配方法有關(guān)，下面圖文舉例說明軸承過盈配合的裝配方法：

為便于說明各種過盈配合所需的裝配方法,按過盈量與基本尺寸比值的大小，將過盈配合分為:輕型、中型、重型和特重型。

1、H7/p6*、H6/p5、 H8/r7、 H7/r6、 H6/r5：過盈較小，屬輕型過盈配合。

用鋼錘或壓力機(jī)裝配。用于精確定位、大修才拆卸或不拆卸的配合，由于過盈較小，故上列多數(shù)配合不能靠產(chǎn)生的緊固力傳遞負(fù)荷,若需傳遞轉(zhuǎn)矩或軸向力時，要加緊固件。如卷揚機(jī)繩輪與輪轂的配合(圖1)、蝸輪青銅齒圈與輪轂的配合（圖2）和連桿小頭與襯套的配合（圖3）。

圖1 卷揚機(jī)繩輪與輪轂的配合

圖2 蝸輪青銅齒圈與輪轂的配合

圖3 連桿小頭與襯套的配合

2、H8/s7、H7/s6*、 H6/s5、 H8/7、 H7/6、H6/t5：過盈中等，屬中型過盈配合。

用壓力機(jī)、熱脹孔或冷縮軸法裝配，用于鋼鐵件的永久或半永久結(jié)合，在傳遞中等負(fù)荷時不需加緊固件，若承受較大的負(fù)荷或動負(fù)荷時，則應(yīng)加緊固件。如水泵閥座與殼體孔的配合（圖4）、曲柄銷與曲拐孔的配合（圖5）、聯(lián)軸器與軸的配合（圖6）和發(fā)動機(jī)氣門座與缸蓋孔的配合（圖7）。

圖4 水泵閥座與殼體孔的配合

圖5 曲柄銷與曲拐孔的配合

圖6 聯(lián)軸器與軸的配合

圖7 發(fā)動機(jī)氣門座與缸蓋孔的配合

3、H8/u7、H7/u6*、H7/v6：過盈較大，屬重型過盈配合。用熱脹孔或冷縮軸法裝配。

用于傳遞大的轉(zhuǎn)矩或承受大的沖擊負(fù)荷,完全依靠過盈所產(chǎn)生的緊固力保證牢固結(jié)合的場合。因為過盈較大，故不需加緊固件，但要求零件剛性好、材料強(qiáng)度高。如火車輪和軸的配合( 圖8)、柴油機(jī)銷軸與殼體孔的配合(圖9).

圖8 火車輪和軸的配合

圖9 柴油機(jī)銷軸與殼體孔的配合

4、H7/x6、H7ly6、H7/z6：過盈很大，屬特重型過盈配合。用熱脹孔或冷縮軸法裝配。

能承受很大的轉(zhuǎn)矩和動負(fù)荷。目前使用的還很少，須經(jīng)試驗后才可應(yīng)用。如柴油機(jī)銷軸與殼體的配合(圖10)。

圖10 銷軸與殼體的配合

柱塞式燃油泵的銷與支架的配合用H7/x6，小軸肩與環(huán)的配合用H7/y6，中小型交流電機(jī)上軸殼的絕緣體與接觸環(huán)的配合用H7/z6。

四、按極限間隙(或過盈)選定配合的方法

當(dāng)己知極限間隙或極限過盈時，則可用計算-查表法選定配合。

1、步驟和方法

按已知的極限間隙(或過盈)計算配合公差，根據(jù)配合公差查標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值表選擇公差等級，按公式計算基本偏差數(shù)值。

根據(jù)基本偏差值查基本偏差數(shù)值表確定基本偏差代號，畫出公差帶圖及配合公差帶圖，分析所選配合是否合適。

2、非基準(zhǔn)件基本偏差的計算

(1)間隙配合：因其基本偏差的絕對值正好等于最小間隙，故可按已知的最小間隙，直接查基本偏差的數(shù)值表確定相應(yīng)的基本偏差代號。

(2)過渡配合：軸的基本偏差為下偏差ei(j除外)，孔為上偏差ES (J除外)。

基孔制  ei = +（Th-Xmax）

基軸制  ES = -（Ts-Xmax）

3、應(yīng)注意的問題：為保證使用要求，所選配合的極限間隙(過盈)與原來要求的極限間隙(過盈)的差別應(yīng)小。

(1)對間隙配合，為保證結(jié)合件的良好潤滑和運轉(zhuǎn),所選最小間隙應(yīng)稍大于或等于原要求的最小間隙；為保證使用壽命，兩者最大間隙的差別越小越好。

(2)對過盈配合，為保證結(jié)合件的聯(lián)接強(qiáng)度，所選最小過盈要稍大于或等于原要求的最小過盈；最大過盈應(yīng)小于或接近原要求的最大過盈，以免裝配時材料破壞。

(3)對過渡配合，所選的最大間隙和過盈，盡量不要大于原要求的數(shù)值，間隙過大會降低相配件的同軸精度，過盈過大會影響裝配和拆卸。

(4)為了不影響配合性能和生產(chǎn)成本，通常，所選定配合的極限間隙(過盈)與原要求的極限間隙(過盈)之差的絕對值，一般不宜超過原要求配合公差的10%。